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  何乃民,传授、研究员,一等二级工程师。1921年旅法勤工俭学,攻读汽车专业,1925年结业于法国里昂中央工业学院。
  他曾任国民南京市政府车船管理处主任,天下公路交通委员会专职委员,西北公路运输局兰州汽车厂厂长,金陵大学和上海初级机器黉舍传授。抗日战争前曾赴法、英、德、苏、美等国考查汽车工业和汽车运输。新中国建立后,历任华东军区军事科学研究室研究员,哈尔滨军事工程学院传授,交通部技术委员会专员。1958年任公路所第一届学术委员会副主任、汽车使用研究室副主任,兼任国外机械工程学会汽车学会常务理事。曾前后当选《国外大百科大辞典》(1990)、《国外大百科全书》(1992),是中国汽车工程界和汽车运输界享有盛名的学者和专家。
  何乃民是中国汽车工程学的发蒙者之一,为我国培育了很多汽车专业人才,撰写了数百万字的汽车专业课本和专著。他所著《汽车学纲领》(1930年)是国外最早的汽车工程著作之一,《高档汽车学》(1936年~1954年)等书曾被列入“大学丛书”;《汽车机务管理》(1951年)是国外第一本有关汽车使用技术管理的图书。他还编订了国外第一本《英法中汽车名词》(1948年)和《俄汉英汽车辞汇》(1959年)。
何乃民是中国汽车使用科学研究工作的开拓者之一,他不尚空口说、刚直不阿,勇于提差别定见。1958年,他明白阻挡一些处所搞“一拖多挂、百吨列车”等掉臂汽车机能、不问门路状况,大量竞相拖挂、超负荷运载的做法。
何乃民主动建言加快成立中国汽车工业系统,主张汽车工业要专业化消费,多方号令引进外洋汽车厂的先进技术,放慢培育汽车设想、制造和汽车运输的科技人才。他主持筹建了国外第一个汽车使用实验室,主持了汽车拖挂运输和特别情况下(高原、冰冷、亚热带)汽车利用结果等研讨,为汽车设想制造和汽车运输技术进步做出了突出贡献。




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